驾校服务太凶残，说多了都是泪！

    驾校服务太凶残，说多了都是泪！

　　说起驾校和驾校教练，相信很多学过车的人都恨不得跳起来怒骂。原因很简单，培训质量差，教练态度差，等考试等上半年也不是什么新鲜事儿。这个行业，灰色地带太多，所以驾校有恃无恐，部分城市2015年的学车价格突破1万元。考官发财那也是大大的，一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。

　　为什么这么差的服务行业居然可以持续赚取高利润？目前，A股已有多家从事驾培行业的上市公司或拟上市驾校，其毛利率均超过50％。仔细梳理其中的逻辑，喔，又是垄断利益在其中作怪。

　　实际上，早在2013年4月，公安部交通管理局在回应网友咨询时表示，《道路交通安全法》第十九条第二款规定，申请机动车驾驶证，应当符合公安部门规定的驾驶许可条件;经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。公安部交通管理局还表示，我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训。广大网友为此还欢呼雀跃了一阵子，结果是一场空欢喜。

　　以广州为例来看，2013年6月，广州市交委出台了《广州驾培教练管理办法》，明确提出“教练禁止私教学员，否则将被罚整改两年”，这也意味着市民自主学车将找不到教练教，自主报考也无从谈起。

　　有关部门之所以避谈“自主报考”，更不愿意去执行，实在是利益太大。

　　“学车价格突破1万元”表面上看不是什么问题，似乎是市场推高了学费，但是你要知道这是在考试端被卡情况下的高价，这样的高价，一方面价格和质量不匹配，另一方面，其实是VIP班学员插队挤压了其他学员的考试资源。$$

　　而驾校正是在这样的挤压中暗爽不已，驾校可以找各种借口收费，驾校教练可以找各种借口让学员帮自己买烟，买礼物。甚至由于驾校教练的强势地位，他们中的少数败类居然利用学车的各种机会，强奸、猥亵女学员（这样的事儿，在南充、厦门、佛山都发生过）。男性学员应该安全吧？NO，2012年，广州就发生过男性学员被殴打，教练去嫖娼，还要男性学员来买单的糗事。没错，就是嫖娼让学员买单。是不是很夸张？

　　至于考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨，这个很简单直接，没什么可说的。

　　驾校是否应该存在？有没有存在的必要？我认为还是有必要的，因为人们学车确实需要专业场地、专业人才来培训，但是学完之后，报考程序要让驾校来插一腿，确实很没道理。（现在一些地方表面上放开让学员自主报名，但是在某些考试环节却让驾校频频插队，而且驾校教练打包票：多交钱，可以早点考。）这就好比某男去一个健身场所练出了一生腱子肉，他是去打篮球，还是去做男模，和健身场所有什么关系？在一个总理都提“互联网+”的时代，网上报名、顺序排队是一件多么简单的事儿，有关部门之所以死咬着这一块不放，确实属于“吃相难看”。

　　在如今看来，倒是应该完全取消驾校的考试报名功能，所有学员都去网上报名，个别不懂电脑的可以去车管所报名。驾校就再也牛逼不起来了，这个时候，他们就从拥有垄断资源的单位变成了一个市场化的单位，不要说驾校教练骂人以及猥亵女学员了，以后驾校教练还要哄着你，因为你是上帝。当然，仅仅如此还不够，既然驾培是桩好生意，政府应该大力支持，驾校的牌照申请应该完全放开，只要符合条件就发牌，学员选择多了，又可以自主报考，请问驾校还有什么可牛的？

　　驾照考试这点事儿，是典型的权力自肥的写照。权力说：我就是要牢牢把住考试端的资源，通过一系列的限制把“自主报考”踢出门外，把最优先的报名资源实际上授予驾校，这样，驾校必须仰权力鼻息，这里面就有灰色空间。驾校当然要在学员身上把自己的付出捞回来，因此涨价很任性，驾校教练很任性，可是，这是一个正常的社会生态吗？

　　强烈建议各级纪委查查交通部门里面那些和驾校审批业务有关的部门，估计和查房地产审批有关的部门一样，老虎、苍蝇肯定不少，赶紧行动吧。呼吁知道内情的人民群众直接拨打当地纪委的电话。咱们的要求很简单，让驾培行业成为一个正常的行业，而不是继续赚着暴利却提供骂人、打人、强奸、猥亵以及强迫送礼等“服务”的人见人憎的行业。

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